Reifenkarre
In Reifenhandel und Kfz-Werkstatt gehört das Bewegen kompletter Reifenstapel zum Tagesgeschäft – und kostet ohne das richtige Gerät Kraft, Zeit und nicht selten den Rücken. Eine Reifenkarre nimmt Ihnen genau diese Arbeit ab: aufnehmen, transportieren, abstellen. In diesem Beitrag erfahren Sie, was die VARIOfit Reifenkarren auszeichnet, welche Varianten es gibt und worauf Sie beim Kauf achten sollten.
Was ist eine Reifenkarre – und wann brauchen Sie eine?
Eine Reifenkarre ist eine Spezialkarre für den Transport ganzer Reifensätze und -stapel. Statt jeden Reifen einzeln zu schleppen, nehmen Sie den kompletten Stapel in einem Arbeitsgang auf, fahren ihn an den Bestimmungsort und stellen ihn sicher wieder ab. Die VARIOfit-Modelle sind auf Raddurchmesser von 540 bis 820 mm ausgelegt und tragen bis zu 200 kg.
Damit ist sie das ideale Werkzeug überall dort, wo regelmäßig Reifen bewegt werden – vom saisonalen Räderwechsel bis zur Einlagerung im Reifenhotel.
Mühelos aufnehmen: Hebelsystem mit Gasdruckfedern
Das Herzstück der Reifenkarre ist ihr Hebelsystem mit Gasdruckfedern. Es unterstützt Sie beim Aufrichten des Stapels und wirkt als Kipphilfe – Sie heben den Reifenstapel also nicht mit reiner Muskelkraft, sondern lassen die Karre die Arbeit übernehmen. Das schont den Rücken spürbar und macht das Handling auch über viele Wechsel hinweg ermüdungsarm.
Sicher abstellen: ausklappbare Stützräder & Pedal
Optional ist die Reifenkarre mit ausklappbaren Stützrädern erhältlich. Ausgeklappt steht die beladene Karre kippsicher auf vier Rädern – ideal zum Zwischenparken, Kommissionieren oder Beladen. Je ein abrutschsicheres Pedal an Achse und Stützrad sorgt dabei für komfortable, sichere Bedienung mit dem Fuß. Die Stützräder laufen grau und „spurlos“ und hinterlassen keine Streifen auf dem Hallenboden.
Zwei Radsätze auf einmal: der 4-stufige Teleskopauszug
Die Variante mit Teleskopauszug lässt sich 4-stufig in der Höhe ausziehen (von 1275 bis 1905 mm). Voll ausgezogen nehmen Sie damit zwei komplette Radsätze auf einmal auf – das halbiert die Wege beim Räderwechsel und in der Einlagerung. Eingefahren bleibt die Karre kompakt und handlich.
Ergonomisch schieben: zusätzlicher Schiebebügel
Neben dem großen Schiebebügel mit weichem Kunststoffüberzug verfügt die Reifenkarre über einen zusätzlichen ergonomischen Griff. So finden Sie in jeder Situation eine angenehme Griffposition – ob beim Aufnehmen, beim Schieben über längere Strecken oder beim präzisen Rangieren auf engem Raum.
Aufnahme, Bereifung und Verarbeitung
Die Reifenkarre ist eine Schweißkonstruktion aus Stahl, pulverbeschichtet und auf den gewerblichen Dauereinsatz ausgelegt. Radschutzbleche schützen die Ware, die beweglichen Holme sind in RAL 3000 feuerrot abgesetzt.
Bei der Bereifung haben Sie die Wahl: Luftbereifung auf Stahlfelge für besonders weiches Rollen auf unebenem Untergrund oder Vollgummibereifung auf Spezial-Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager – wartungsfrei und pannensicher. Eine galvanisch verzinkte Ausführung ist ebenfalls erhältlich.
Für welche Betriebe lohnt sich die Reifenkarre?
Die Reifenkarre rechnet sich überall dort, wo Reifen in Menge bewegt werden. Im Reifenhandel und in der Kfz-Werkstatt beschleunigt sie den saisonalen Räderwechsel enorm. Autohäuser und Werkstattketten bringen damit Kompletträder zügig zwischen Lager, Hebebühne und Auslieferung.
In Reifenhotels und Einlagerungsbetrieben spielt besonders der Teleskopauszug seine Stärke aus, weil sich zwei Radsätze auf einmal ein- und auslagern lassen. Wer regelmäßig schwere Stapel hebt, senkt mit der Kipphilfe spürbar das Risiko von Rückenbeschwerden und Ausfallzeiten.
Worauf Sie beim Kauf einer Reifenkarre achten sollten
Prüfen Sie zuerst den passenden Raddurchmesser (hier 540–820 mm) und die Traglast mit Reserve. Überlegen Sie, ob Sie eher niedrige oder hohe Stapel bewegen – dafür gibt es die Ausführungen „niedrig“ und „hoch“. Wer zwei Radsätze gleichzeitig transportieren möchte, wählt den Teleskopauszug; wer viel zwischenparkt, die Variante mit Stützrädern.
Bei der Bereifung entscheiden Sie zwischen Luft (weiches Rollen) und Vollgummi (wartungsfrei). Und für besonders raue Umgebungen ist die verzinkte Ausführung eine langlebige Wahl.
Technische Daten der VARIOfit Reifenkarre im Überblick
| Aufnahme (Raddurchmesser) | 540–820 mm |
|---|---|
| Traglast | 200 kg |
| Raddurchmesser (Ø × B) | 260 × 85 mm (Luft) oder 260 × 65 mm (Vollgummi) |
| Hebehilfe | Hebelsystem mit Gasdruckfedern (Kipphilfe) |
| Optionen | ausklappbare Stützräder mit Achs- und Stützradpedal, 4-stufiger Teleskopauszug |
| Bereifung | Luft auf Stahlfelge oder Vollgummi auf Kunststofffelge, „spurlos“ |
| Material | Stahl-Schweißkonstruktion, pulverbeschichtet (auch galvanisch verzinkt) |
| Farben | RAL 5010 enzianblau oder RAL 7016 anthrazitgrau, bewegliche Holme RAL 3000 feuerrot |
Modellübersicht
| Modell | Artikel-Nr. (Luft / Vollgummi) | Abmessung B × T × H |
|---|---|---|
| Reifenkarre niedrig | sk-710.302 / sk-710.303 | 705 × 660 × 1165 mm |
| Reifenkarre hoch | sk-710.300 / sk-710.301 | 705 × 740 × 1600 mm |
| mit 2 Stützrädern | sk-710.304 / sk-710.305 | 705 × 740 × 1600 mm |
| mit Teleskopauszug | sk-710.306 / sk-710.307 | 705 × 740 × 1275–1905 mm |
| verzinkt (niedrig / hoch) | sk-710.312 · 313 / sk-710.310 · 311 | 1165 mm / 1600 mm Höhe |
Farben & Varianten: Standardmäßig in RAL 5010 enzianblau, die abweichende Farbe RAL 7016 anthrazitgrau kostenfrei wählbar, weitere RAL-Farben gegen geringen Aufpreis. Darüber hinaus fertigt VARIOfit Sonderausführungen bereits ab einem Stück – passgenau für Ihre Branche. Sprechen Sie uns einfach an.
Häufige Fragen zur Reifenkarre (FAQ)
Für welche Reifengrößen ist die Reifenkarre geeignet?
Für Raddurchmesser von 540 bis 820 mm – also den üblichen Bereich von Pkw- bis hin zu größeren Transporter- und SUV-Reifen. Die Traglast beträgt 200 kg.
Wie hilft das Hebelsystem mit Gasdruckfedern?
Es wirkt als Kipphilfe und unterstützt Sie beim Aufrichten des Reifenstapels. So heben Sie nicht mit reiner Muskelkraft – das schont den Rücken und macht das Handling auch bei vielen Wechseln ermüdungsarm.
Kann ich zwei Radsätze gleichzeitig transportieren?
Ja, mit der Variante mit 4-stufigem Teleskopauszug. Voll ausgezogen (bis 1905 mm) nehmen Sie zwei komplette Radsätze auf einmal auf und halbieren so die Wege.
Wozu dienen die ausklappbaren Stützräder?
Ausgeklappt steht die beladene Karre kippsicher auf vier Rädern – ideal zum Zwischenparken und Beladen. Je ein abrutschsicheres Pedal an Achse und Stützrad ermöglicht die bequeme Bedienung mit dem Fuß.
Welche Bereifung und Farben sind erhältlich?
Luftbereifung auf Stahlfelge oder wartungsfreie Vollgummibereifung. Farblich in RAL 5010 enzianblau oder RAL 7016 anthrazitgrau (mit feuerroten Holmen); zudem gibt es eine galvanisch verzinkte Ausführung.
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