Intralogistik: mobile Transportlösungen für den Materialfluss
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Branchen-Ratgeber Intralogistik
Intralogistik ist der Materialfluss innerhalb des Betriebs: von der Warenannahme über die Kommissionierung bis an die Montagelinie. Manuelle Transportgeräte sind dabei das Rückgrat auf der kurzen Strecke. Dieser Ratgeber zeigt, welche Wagentypen welche Aufgabe im innerbetrieblichen Fluss übernehmen, wie sich mehrere Wagen zum Routenzug verbinden und welche Ausstattung im Mehrschichtbetrieb Zeit spart.
1. Der Materialfluss und seine Stationen
Jede Station im Betrieb stellt andere Anforderungen an das Transportgerät. Die passende Bauart richtet sich nach Aufgabe und Ladegut:
2. Vom Einzelwagen zum Routenzug
Auf längeren Strecken lohnt es sich, mehrere Wagen zu einem Zug zu koppeln, statt jeden einzeln zu schieben. Über eine Deichsel oder Kupplung werden die Wagen verbunden und von einem Schlepper oder von Hand gezogen. Das reduziert Wege und Personalzeit im Nachschub. Wichtig ist dann eine Bremse, die sich im Zugverband richtig verhält.
3. EasySTOP im Zugverband
Die VARIOfit-Zentralbremse EasySTOP ist für den Routenzug ausgelegt: In Verbindung mit einer Deichsel oder Kupplung löst sie beim Ankuppeln automatisch und bremst beim Abkuppeln wieder. So bleibt der Zug fahrbereit, während jeder abgestellte Wagen gesichert ist, ohne zusätzlichen Handgriff. Wie das System im Detail arbeitet, erklärt der Beitrag EasySTOP-Bremse.
4. Ausstattung, die Prozesse beschleunigt
Im Mehrschichtbetrieb zahlt sich durchdachte Ausstattung schnell aus. Diese VARIOfit-Merkmale sparen bei jeder Runde Zeit:
5. Herkunft und Service
VARIOfit ist eine Marke des deutschen Herstellers Cordes; die Fertigung erfolgt in Polen. Als autorisierter Fachhändler liefert NELATEC die Transportgeräte mit Herstellergarantie und berät bei der Auslegung des innerbetrieblichen Materialflusses. Viele Wagen sind als Sonderanfertigung an Ihre Prozesse anpassbar.
Häufige Fragen
Welche Transportwagen brauche ich in der Intralogistik?
Das hängt von der Station ab: Plattform- und Schwerlastwagen für den Wareneingang, Etagen- und Kommissionierwagen für die Kommissionierung, Tischwagen für die Bereitstellung an der Linie. Ein Baukastensystem erlaubt es, dieselbe Basis für mehrere Aufgaben umzurüsten.
Was ist ein Routenzug?
Ein Routenzug koppelt mehrere Transportwagen über Deichsel oder Kupplung zu einem Zug, der von Hand oder von einem Schlepper gezogen wird. Das spart auf längeren Nachschubwegen Zeit und Personal gegenüber dem einzelnen Schieben jedes Wagens.
Wie verhält sich die Bremse im Zugverband?
Die EasySTOP-Zentralbremse löst in Verbindung mit einer Deichsel oder Kupplung beim Ankuppeln automatisch und bremst beim Abkuppeln wieder. So bleibt der Zug fahrbereit, während jeder abgestellte Wagen gegen Wegrollen gesichert ist, ohne zusätzlichen Handgriff.
Wofür dient eine Scannerleiste?
Die Scannerleiste ist eine leicht vertiefte Ebene für Etiketten und Barcodes. Weil der Sticker nicht direkt an Wänden oder anderen Wagen scheuert, bleibt er länger lesbar. Das reduziert Etikettenverschleiß in der Kommissionierung.